200 km menzile sahip: Önce HÜRJET'te sonra KAAN'da kullanılacak!

Türk Havacılık ve Uzay Sanayii TUSAŞ tarafından geliştirilen HÜRJET uçağı, ASELSAN tarafından geliştirilen MURAD AESA radara sahip olacak.

Halen geliştirme çalışmaları devam eden radar, ASELSAN tarafından geliştirilen ve hem F-16 (ÖZGÜR Projesi), hem de AKINCI TİHA’da kullanılacak. Radarın bir sonraki kullanıcısı ise KAAN MMU olacak.

Toplam 200 kilometre menzile sahip olan radar, bu açıdan Türk Savunma Sanayii için önemli bir adım olacak.

"HÜRJET'E KOCAMAN BİR RADAR GELECEK"

TUSAŞ Genel Müdürü Temel Kotil daha önce verdiği röportajlarda, “HÜRJET’e kocaman bir radar gelecek. Gelince kabiliyet açısından küçük bir F-16 olacak. HÜRJET’e 200 km’yi gören ASELSAN radarını takacağız. Burnu ona göre yapılıyor bu sayede F-16 radarı ile aynı olacak. Üzerine de füzelerimizi yerleştireceğiz” demişti.

İlk olarak HÜRJET’in geliştirilen jet eğitim modeli T-38’lerin yerini alacak. İkinci aşamada uçağın silahlı modeli geliştirilecek.

HÜRJET’in bir saatlik uçuş maliyetleri, ortalama olarak F-16’nın uçuş maliyetinin beşte biri olması hedefleniyor.

BİRKAÇ YIL İÇİNDE İHA VE UÇAKLAR GELİŞTİRİLMİŞ RADARLA UÇACAK

ASELSAN Genel Müdürü Ahmet Akyol, SavunmaSanayiST’ye verdiği röportajda şunları söylemişti:

“Biz burada bir taraftan tespit etme yeteneğini geliştirme kısmında, radar teknolojisini dünyadaki en ileri teknoloji sayılı Galyum Nitrat tabanlı Aktif Taramalı Elektronik Radarı geliştirdik.

Şu anda hem uçaklarımıza hem de İHA’larımıza prototipleri entegre oluyor, entegrasyon devam ediyor. Önümüzdeki birkaç yıl içerisinde semalarımızda, bu radarla uçan İHA’larımızı ve uçaklarımızı göreceğiz”

HÜRJET'İN TEKNİK ÖZELLİKLERİ

• Kanat Açıklığı 9,5 m
• Uzunluk 13,6 m
• Yükseklik 5,1 m
• Kanat Alanı 35 m^2
• İtki 17.600 lb
• Azami Hız 1,4 Mach
• Servis Tavanı 45.000 ft
• G Limiti +8 G/-3 G
• Menzil 2222 km
• Yük Kapasitesi 2721 kg