Bakan Karaismailoğlu'ndan İmamoğlu'na: Sınıfta kaldılar

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Habertürk TV’de Mehmet Akif Ersoy’un sorularını yanıtladı. 

"SİZ ORAYA LİYAKATSIZ İNSANLARI DOLDURURSANIZ"

Bu tür doğal afetler ilk defa yaşanmıyor. İstanbul Belediyesi'nde bir kültür vardı. Ben 25 yıl İBB'de çalıştım. Bu işlerden sorumlu bir kişi olarak konuşuyorum. Kurumun kültürünü çok iyi bilen bir kişi olarak konuşuyorum. Siz oradaki kurumsal yapıyı dağıtırsanız, liyakatsız insanları doldurursanız tabii ki başarısız olacaksınız. Tabii ki sıkıntı yaşanmıştır Karayolları Genel Müdürlüğü'nün de sorumluluğu vardır. Asıl sorumlu olan AKOM'daki kişilerdir. Eskilere baksalar her şey çözülecek. Kasım ayında tatbikatlar, simülasyonlar yapılırdı. Araçların nereye müdahale edeceği bellidir. Ama siz liyakatsız kişileri getirirseniz böyle bocalarsınız. Yolda kalan İETT otobüsleri, kış lastiği olmayan araçların yolda kalması. Bir an önce bu kadar kar ve tipinin bastırması sıkıntılar yaşanacak ama bu işler çözülecekti. Vatandaş sıkıntı çekerken gözünüzün başka yerde olmaması lazım. İstanbul'un derdiyle dertlenmek lazımdır. İnşallah bir daha böyle süreç olmaz. Ne gerekiyorsa biz onlara da yardım ederiz. Biz onların açmadığı yollara bizim ekipleri gönderdik, yardım ettik. Biz kendi Karayolları uhdesindeki yolları açtıktan sonra oralara müdahale edildi.

"İŞLERİ ÇÖZMEK İÇİN HAZIRLIKLI OLMAK LAZIM"

TEM otoyolu kapandı, inkar etmiyoruz. Tabii orada yolda kalan vatandaşlarımız çok büyük sıkıntı yaşandı. Bizim için de arabasında mahsur kalan araçlar ve vatandaşlarımız çok büyük sıkıntılar yaşadılar. AFAD, Jandarma, Emniyet birlikte topladık. Koordinasyon problemi olmaması gerekir. Bir devlet kültürü ile bu işi yönetiyordunuz. Siz orada kışla mücadele ihalesi yapacaksınız. Önceden 10 bölgeye ayrılıyor, herkesin sorumlulukları yükleniyordu. Siz bir tek ihale yapıp bir kişiye veriyorsunuz. Tuz ihalesiyle ilgili konuşulanlar var. İnşallah bundan sonra yaşanmaz. Bu tür olumsuz hava koşulları her zaman olacaktır. Hazırlıklı olmak lazım, kısa zamanda işleri çözmek lazım.

"YILDA 1 MİLYON TON EGZOZ DUMANI SALGILIYORLARDI"

Yılbaşı gecesi Osmangazi Köprüsü'nde yanlış iş yapmışlardı, hem ücretleri vatandaşlara geri ödettirdik ve gerekli cezayı verdik. Atatürk Havalimanı'na inmememiz gerekiyordu risk alarak indik. Atatürk Havalimanı'nda olağanüstü durumlarda acil iniş için bir pist açık. İstanbul Havalimanı'nda 2 tane pistimiz var. Bahçelievler, Bakırköy, Florya, Sefaköy nüfusun en yoğun alanlar. Burada havalimanı vara günde bine yakın uçak iniyordu. Şehrin göbeği burası. Atatürk Havalimanı'na inmek için Marmara denizinde saatlerce döndüğümüz günleri unutmayın. Kapasitesini doldurmuş bir havalimanı. Vatandaşı bu egzoz emisyonundan kurtarmanız gerekiyor. Yılda 1 milyon ton egzoz salgılıyorlar. Bu şehrin göbeğinde burası. 305 milyon ağaca eşdeğer egzoz salınımı demektir bu yılda. Kapasite bitmişti. Yeni kapasite gerekiyordu. İstanbul Havalimanı dünyanın transit merkezi olacak.

"BUNDAN SONRA OLMAYACAK DİYE BİR ŞEY YOK"

İstanbul Havalimanı'nı kötülemeye çalışıyorlar. Yıllardır hizmet edecek bir havalimanı. Şu ana kadar 115 milyon yolcu taşıdı. 800 bin uçak iniş yaptı bu havalimanına. Pazartesi günü onlardan bir tanesini yaşadık. Atina'da, New York'ta, Amsterdam'da yaşanmıştı. Bu her yerde yaşanıyor. Bundan sonra olmayacak diye bir şey yok.

"OLASI DURUMDA MÜDAHALE EDİLECEĞİ BELLİYDİ"

İstanbul'u birilerinin keyfine bırakamazdık diyorum. Bunlar olacaktı ama bunları dert etmek lazımdı. Planlama eksiği, kurum kültürü var. Kış gelmeden önce tatbikatlardan bahsediyorum. Olası durumda nereye müdahale edileceği belliydi. Siz bunları dağıtırsanız eleştiri almakta çok haklısınız. Kuzey güney pisti aktif olsaydı yeni havalimanındaki uçuşa etkisi oluyordu. O yüzden orası kapandı. Burası Millet Bahçesi olacak. Yine kamunun ihtiyacına kurgulanacak. Buranın kıymeti yerinde. Doğu batı pisti özel uçuşlarda, kriz zamanlarında kullanılacak.

"ÇÖKEN KARGO ÇATISI HAVALİMANININ 7 KM DIŞINDAYDI"

Yeni havalimanı 75 milyon metrekarelik bir alandır. Bu tabii ki olacaktı, olması da gerekiyordu. Eski havalimanı 11 milyon metrekareydi. Şimdi biz 5. ve sonra 6. piste geçeceğiz. Türkiye'de turizmin artmasıyla böyle bir havalimanı zaten olmazsa olmazdı. Devletin kasasından tek kuruş çıkmadı. 25 yıllık işletme boyunca 22 milyar Euro devlete kira getirecek çok kıymetli bir eser oldu. Kanal İstanbul, Kuzey Marmara Otoyolu uzun soluklu master planın ürünleri. Hepsi logo gibi. Tek tek yerlerine koyup resmin tamamına bakmak lazımdır. Havalimanı kapandıktan sonra bölgedeki trafik yüzde 30 azalmıştır. İstanbul Havalimanı gayet güzel bir şekilde işliyor. Burası geçici bir yapı. Havalimanının 7 kilometre dışında bir yapıydı. Zaten yıkılacaktı. Havalimanını ilgilendiren bir durum yok.

"İSTANBUL'DA MAALESEF SINIFTA KALDILAR"

24 yıldır İBB'de daire başkanlıkları, genel sekreter yardımcılıkları yaptım. İBB'nin yükümlülük ve sorumluluklarını çok iyi bilen birisi olarak konuşuyorum. Maalesef sınıfta kaldılar. Olumsuz hava koşulların şiddetine göre birtakım sıkıntılar tabii ki yaşayacaksınız. Ama oraya hazırlıklı olmak lazım. Pazar günü Bolu Dağı'ndaydım, Pazartesi gecesi İstanbul'daki sıkıntıyı görünce sayın Bakanımızla buraya gelip müdahale edip sıkıntıyı çözdük. Gözünüz başka yerde olduğunuzda bu sıkıntılar yaşanır. Bunları söylediğiniz zaman kızmaya hakkınız yok. Biz devlet olarak TEM otoyolu, Kuzey Marmara Otoyolu'na müdahale ettik. 18 saati bulmayan bir süreçte normal akışı sağladık.

"KESİN PROJELER GELMEDİĞİ İÇİN SÜREÇ UZADI"

Oynamaya niyetin yok yerim dar diyorsun! İBB'de Ulaşım Daire Başkanlığı yaptım. Mevcut metro hatlarını yapmak için kapı kapı dolaşıyor onayını alıyorduk. Arkadaşlar bilmiyorsa ön, avam, kesin proje nedir anlatırız onlara. 12/03/2021 tarihinde gelmişler Bakanlıkta toplantı yapmışlar. Biz 'projedeki eksiklikleri tamamlamanız lazım ki, yatırım programına alalım' demişiz 31/03/2021 tarihinde. Kendi yazılarında 'ön projeler teslim edilmiştir' deniyor. Onay alınabilmesi için kesin proje olması lazım. Biz de kesin projeleri istemişiz. O süreçte gelip sunumlar yapılmış Bakanlıklara. Kesin projeler gelmediği için süreç o yüzden uzadı.

"MAĞDUR OLMA PEŞİNDELER"

03/11/2021'de kendi yazıları var, bize birtakım belgeler sunmuşlar ama yine kesin belgeler yok. Hepsi kendi yazılarında var. Toplantılar devam ediyor. Yazı yazılmış, belgeler bekleniyor. Biz 'şunları toplayıp gelin' demişiz. Hem cevap, hem toplantı hem de toplantı tutanakları var. En son 03/11/2021'de talepte bulunmuşlar. Sonra evraklarını sanki teslim etmişler, bütün iş bitmiş sadece Sefaköy-Beylikdüzü metrosu kalmış gibi. Şimdi başlamışlar 4 istasyon yapacağız diye. Tahtakale'de, İspartakule'deki vatandaşımız ne yapacak? Bir algı yapıyorlar, ortada olmayan bir şey üzerinde fırtına koparıyorlar. Kirazlı metrosunda ne yaptınız onu söyleyin! Ortada hiçbir şey yok. Bostancı-Dudullu metro hattı kendilerinde. Yerinde yeller esiyor. Pendik-Tuzla metrosu ortada bir şey yok. Yenidoğan-Sancaktepe metrosunun üzerine harfiyat döküyorsunuz. Mağdur olma peşindeler. Görevlerini yapacaklar ondan sonra konuşmaya hakları olsun.

"BİZİM PROJELERİMİZ HİÇ BAKANLIKTA TAKILMAMIŞTI"

Yazılarla bildirildi, şifahen bildirildi. Toplantı devam ederken birileri çıkıp 'Bize izin vermiyorlar' deniliyor. Uygulama kesin proje olmadan ne yatırım programı teklif edilebilir ne de ihale yapılabilir. Zemin etüdleri, deprem raporları oluşturmadan olmaz. Biz Kadir Bey'ye hiçbir zaman projelerimiz Bakanlıkta takıldı demezdik. Kapı kapı dolaşır projemizin onayını alırdık. Maalesef proje firmasına işi ihale etmişler şimdi. Tabii ki proje firmasından biz de faydalanıyorduk ama bürokrat işini takip eder.

"İSTANBUL'A 103 KİLOMETRELİK METRO YAPACAĞIZ"

İstanbulluları engelleyen birisi olsaydık. Dün Cumhurbaşkanımız söylendi bütçeleri üç katına çıkarıldı. Kendi beceriksizliklerine yansınlar. İş öğrenmek istiyorlarsa öğretebiliriz. Sayın Cumhurbaşkanımız İBB Başkanı oldu. Meclis'te azınlıktaydı. Belediye efsaneleri oradan çıktı. Ikarus otobüsleri vardı Macaristan malı. Bacasından simsiyah duman çıkardı. O otobüslerden çevre dostu, yeşil otobüslere nasıl dönüşümler yapıldı? Bunları unutmadık. Şu anda İBB'nin vatandaşa hizmetiyle gündeme geldiğini duydunuz mu? Çam Sakura Şehir Hastanesi'nin yollarını niye yaptık? 100 kilometre metro İBB'nin sorumluluk alanında var şu anda. Bir an önce onları bitirsinler ve biz de onları alkışlayalım. 2023 yılına kadar 7 proje ve 103 kilometrelik metroyu bitirerek İstanbulluların hizmetine sunacağız.

"AK PARTİ BELEDİYEDE OLSAYDI BUNLAR ENGELLERLERDİ"

U harfini hizmette yarışalım diye koyduk. Emek hırsızlığı yapmasınlar diye koyduk. Sen de hızlandır biz de seni alkışlayalım. Biz vatandaşımıza hizmet için buradayız. Onun yaşamını, konforunu arttırmak için buradayız. İş ters dönseydi CHP hükümette olsaydı, AK Parti belediyede olsaydı bunları engellerlerdi. Şimdi tam tersi oldu, hızlandırıldı bu projeler.

"BİZİM İHALELELERİMİZİN TAMAMI AÇIK İHALELERDİR"

Biz Bakanlık olarak 1 trilyon 200 milyar TL yatırım yaptık. Yüzde 20'sini yap işlet devlet projeleri olarak yaptık. AK Parti iktidara geldiğinde önemli altyapı açığı vardı, kısa zamanda kapatmamız gerekiyordu. Onun için yap işlet devlet projeleri, farklı finans yöntemleri kullanarak adetlerimizi arttırdık. Fizibilitesi uygun olan projeler bizim Bakanlığımızdaki uzman arkadaşlarımız tarafından maliyetleri çıkarılır. Bu maliyetin belli sürede geri dönüşümü için finansal modeldir yap işlet devlet projeleri. Kuzey Marmara Otoyolu devletten kuruş çıkmadan yatırımcı projeyi alıyor. Tamamı açık ihalelerdir. İdaremiz de kamu açısından en uygunu hangisi ise o teklifi onaylar ve sözleşme yapılır. 8 milyar dolarlık bütçeyi bulur ve Kuzey Marmara Otoyolu'nu yapar. Devletten kuruş çıkmaz.

"BU PROJELERDE DEVLETİN KASASINDAN KURUŞ ÇIKMADI"

8 milyar dolarlık projenin geri ödenmesi lazım. için çok kısa sürede biten projelerdir. Bolu Dağı Tüneli proje yap işlet devret olsaydı çok kısa zamanda bitirip vatandaşımızın hayatı kolaylaşacaktı. Türkiye genelinde 38 projede 37,5 milyar dolarlık yap işlet devlet projesi yaptık. Devletin kasasından 1 kuruş çıkmadan. Bunları havayolu, denizyolu, karayolu olarak torbaya koyarsanız 2024 yılında bütün projeler kendi kendini dengeliyor. Araç sayılarını tutturamadığımız zamanlarda devlet olarak finanse ediyoruz. Antalya Havalimanı kapasitesini doldurmuştu. İşletme ihalesi sonucunda 765 milyon Euro'yu yükleniciye yaptırıyorum. İşletme boyunca 7.2 milyar euro'luk kira alacağım. Yüzde 25'ini de peşin olarak alacağım önümüzdeki 2 ay içerisinde.

"BUNLAR BÜYÜK VE GÜÇLÜ TÜRKİYE'NİN ALTYAPISI"

Bu projeleri devlet bütçesinden yapmaya kalksaydınız ne kadar vakitte bu bütçeyi harcayacaktınız. İstanbul-İzmir yolunun yapılması ile eski yolun kıymeti de arttı. Önümüzdeki yıl inşallah Çanakkale Köprüsü'nü açacağız. 2,5 milyar Euro. Geri dönüşü için finans maliyeti var sonuçta. Yandaşlar diyorlar. Burada Koreliler var. Bir tane CHP'li. Bakanlığımıza iş yapan binin üzerinde müteahhit var. Bunların içinde şu anda CHP'li milletvekili eski CHP'li milletvekilleri vardır. Bunu açık ve net olarak söylüyorum. Bu kadar iş bu kadar kısa sürede, devlet aklı farklı yöntemler kullanarak ülkemizin altyapı ihtiyacını karşılıyorsunuz. Bu projeler yıllarca hizmet edecek. Büyük ve güçlü Türkiye'nin altyapısı bunlar. Hedefimiz dünyada ilk 10 ekonomiye girmek için bu altyapılar gerekliydi. Önümüzdeki günlerde yine yap işlet devret projeleri çıkacak. Fizibiliteleri uygun olarak yapılacak.

"İNŞALLAH BU PROJELER ARTARAK DEVAM EDECEK"

Ankara-İzmir hızlı tren devam ediyor. 2025 yılında hizmete girecek. 3,5 saate çıkacak. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Halkalı'yı Kapıkule'ye bağlıyoruz. Ankara-Sivas hızlı trenini yılsonu bitirmek için hummalı çalışma var. Ankara-Kayseri hızlı trenin ihalesini yaptık, finans görüşmeleri başladık. Bunlar kıymetli projeler. Türk vatandaşı bunları fazlasıyla hak ediyor. Bizim gurbetçiler bunun farkını çok iyi anlıyor. İnşallah bunlar artarak devam edecek. Gençlerimiz inovasyon ve teknolojiyle yarışacak.